Campanha IRIS emprega três caças e um avião-radar entre 19 e 30 de outubro para avaliar a integração entre aeronaves e avançar no processo de certificação do enlace brasileiro de dados Link-BR2
Os caças F-5M receberam com sucesso informações de alvos detectados pelo E-99M durante um voo de ensaio do Link-BR2 realizado em 27 de outubro de 2026, em Canoas, no Rio Grande do Sul. O resultado foi divulgado pela Agência Força Aérea, serviço de notícias da Força Aérea Brasileira, em publicação de 29 de outubro.
O teste faz parte da campanha IRIS, programada para o período de 19 a 30 de outubro, com emprego de três F-5M e um E-99M. O trabalho busca avançar na certificação do sistema brasileiro de enlace de dados, responsável pela troca de informações entre plataformas.
O relato envolveu a comunicação entre aeronaves com funções diferentes. O avião-radar detectou os alvos, e as informações chegaram aos caças durante o voo de avaliação.
Ensaio do Link-BR2 conecta a detecção do E-99M aos F-5M
O ponto central do ensaio foi o recebimento, pelos F-5M, dos dados produzidos a partir das detecções do E-99M. A avaliação colocou à prova essa transferência durante uma atividade aérea da campanha.
Nesse tipo de integração, a informação obtida por uma aeronave passa a servir também às demais participantes da rede. No episódio divulgado, informou-se pela FAB o recebimento dos alvos pelos caças, estabelecendo a ligação entre a detecção feita pelo avião-radar e as aeronaves de combate.
Campanha IRIS emprega três caças e um avião-radar em Canoas
A composição da campanha inclui quatro aeronaves, distribuídas entre os três F-5M e o E-99M. Canoas foi o local dos trabalhos, previstos para ocupar o período de 19 a 30 de outubro.
O voo de 27 de outubro ocorreu dentro dessa programação. A divulgação do resultado veio dois dias depois, quando a campanha ainda estava dentro do intervalo previsto para sua execução.
Certificação orienta o desenvolvimento do enlace brasileiro
Segundo a Força Aérea Brasileira, a campanha integra o desenvolvimento do Link-BR2 e busca avançar em sua certificação. Os ensaios fazem parte da avaliação do funcionamento do sistema nas condições examinadas.
O enlace de dados permite compartilhar informações entre plataformas conectadas. A relação essencial é entre quem detecta e quem recebe os dados. Nesse voo, essas funções couberam, respectivamente, ao E-99M e aos F-5M.
Divulgação apresenta resultado de um voo da campanha
A publicação da Agência Força Aérea, datada de 29 de outubro de 2026, às 16h47, atribui ao voo do dia 27 o recebimento bem-sucedido dos alvos. Isso coloca a integração entre o avião-radar e os caças no centro desta etapa de testes.
Com encerramento previsto para 30 de outubro, a campanha IRIS tem como objetivo contribuir para o avanço da certificação do enlace brasileiro.
O recebimento relatado pela FAB constitui o resultado apresentado dessa atividade, dentro do processo de desenvolvimento do Link-BR2.
Que prioridade a FAB deveria dar à integração entre seus aviões-radar e caças no desenvolvimento de sua capacidade de defesa aérea? Compartilhe sua análise nos comentários.
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