Dois bombeiros militares que participavam das buscas por uma lancha com quatro ocupantes acabaram precisando de resgate no litoral paulista. A embarcação em que estavam perdeu contato e foi localizada pela Força Aérea Brasileira (FAB) a aproximadamente 240 quilômetros da costa de Santos, na noite de domingo, 25 de outubro.
Para encontrá-los e manter o acompanhamento até a chegada de ajuda pelo mar, a FAB mobilizou dois aviões SC-105 Amazonas e 24 tripulantes. A operação prosseguiu pela madrugada de segunda-feira (26), somou cerca de 13 horas de voo e terminou com os dois militares retirados da embarcação por um navio mercante.
Tudo começou com uma lancha com quatro pessoas e entrada de água
A emergência começou com o desaparecimento de uma lancha com quatro ocupantes. Segundo a FAB, o SALVAERO Curitiba comunicou que a embarcação enfrentava problemas de navegação, estava à deriva e sofria entrada de água.
Uma embarcação do Grupamento de Bombeiros Marítimo (GBMar) de São Sebastião participava das buscas, mas também perdeu contato. Os dois militares que estavam a bordo passaram, então, a ser o foco da operação aérea.
A FAB não detalhou a causa da perda de contato nem informou por quanto tempo os bombeiros permaneceram à deriva antes de serem localizados.
Aviões preparados para treinamento tiveram a missão alterada
Os dois SC-105 Amazonas pertencem ao Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2º/10º GAV), conhecido como Esquadrão Pelicano, especializado em busca e salvamento. As aeronaves estavam mobilizadas para participar da operação de treinamento Carranca 2026, prevista para Florianópolis, em Santa Catarina.
Com a emergência, o planejamento mudou. Os aviões seguiram para Florianópolis e foram preparados para buscas marítimas noturnas, incluindo o uso de equipamentos de visão noturna. A adaptação permitiu aproveitar aeronaves e tripulações que já estavam mobilizadas, mas agora em uma missão real.
Primeiro SC-105 decolou às 17h e encontrou os bombeiros às 20h30
Por volta das 17h de domingo, a primeira aeronave decolou de Florianópolis em direção à área indicada para as buscas. Às 20h30, a tripulação conseguiu localizar a embarcação do GBMar, ainda em alto-mar e distante da costa.
A localização, entretanto, não significou a retirada imediata dos dois bombeiros. O SC-105 é empregado principalmente para detectar e acompanhar alvos durante missões de busca; naquela operação, não faria o resgate físico dos militares.
A aeronave continuou monitorando a posição da embarcação para que os bombeiros não fossem perdidos de vista antes da chegada do socorro.
Às 2h, outro avião assumiu a vigilância sobre a embarcação
O primeiro SC-105 permaneceu na região até se aproximar do limite de sua autonomia operacional, por volta das 2h da madrugada de segunda-feira. Nesse momento, a segunda aeronave chegou para assumir o acompanhamento e dar continuidade à missão.
O revezamento permitiu acompanhar os bombeiros sem interrupção. A 240 quilômetros da costa, encontrar uma embarcação não basta: é preciso conservar sua localização conhecida até a chegada do navio de resgate.
A FAB informou que os dois aviões acumularam aproximadamente 13 horas de voo, somadas entre si. Esse número não significa que cada aeronave tenha permanecido 13 horas no ar.
Receba nossas notícias independentemente dos algorítimos das redes sociais, entre no nosso grupo agora
Navio mercante resgatou os dois militares por volta das 5h
O acompanhamento continuou até aproximadamente 5h de segunda-feira (26), quando um navio mercante chegou à área. De acordo com a FAB, o navio recolheu os dois bombeiros e iniciou o reboque da embarcação que havia ficado à deriva.
Enquanto os aviões localizaram e acompanharam os bombeiros, o mercante fez o resgate físico. A operação exigiu coordenação entre os meios aéreos e o navio.
O comunicado não identificou o navio mercante nem apresentou os nomes dos bombeiros. Também não divulgou informações específicas sobre eventuais ferimentos ou atendimento médico após a retirada do mar.
O que torna o SC-105 Amazonas importante em buscas no mar
Operado pelo Esquadrão Pelicano, o SC-105 Amazonas é uma aeronave preparada para procurar pessoas e embarcações em áreas extensas. Segundo informações técnicas divulgadas pela própria FAB, o modelo possui radar de busca, sensores eletro-ópticos e infravermelhos, além de recursos para observação em condições de pouca luz.
Os sensores ajudam a procurar pequenas embarcações no oceano. A FAB confirmou o uso de equipamentos de visão noturna, sem especificar quais outros recursos foram acionados na localização dos bombeiros.
Sediado na Base Aérea de Campo Grande, em Mato Grosso do Sul, o Esquadrão Pelicano atua em missões de busca e salvamento em diferentes regiões brasileiras. No litoral paulista, a atuação da unidade transformou uma missão planejada para treinamento em uma resposta a uma emergência real, encerrada com os dois bombeiros resgatados com vida.