Dois submarinos do Chile completam 42 anos de serviço enquanto o governo visita uma das grandes fabricantes militares da Europa. O subsecretário de Defesa chileno, Rodrigo Álvarez, visitou as instalações da francesa Naval Group em Cherburgo, onde são desenvolvidas tecnologias submarinas também utilizadas pela Marinha do Brasil.
A visita foi divulgada em 10 de novembro pela Subsecretaria de Defesa do Chile e acontece quando a Armada avalia a substituição dos submarinos SS-20 Thomson e SS-21 Simpson, construídos na Alemanha e incorporados em 1984. As duas unidades representam metade da frota submarina chilena.
A Naval Group manifestou interesse no futuro programa de renovação, segundo o portal especializado Infodefensa. O projeto ainda está em fase inicial, com modelos, valores e contratação a definir, enquanto os dois submarinos mais antigos continuam integrando a força naval.
Submarinos alemães navegam desde 1984 e carregam oito tubos de torpedos
O Thomson e o Simpson pertencem à classe 209/1400L, construída pelo estaleiro alemão HDW, em Kiel. Cada unidade mede 59,5 metros de comprimento, desloca aproximadamente 1.390 toneladas quando submersa e possui oito tubos lançadores de torpedos de 21 polegadas, conforme os dados técnicos publicados pela Armada do Chile.
O Thomson chegou ao território chileno em agosto de 1984, mesmo ano em que o Simpson foi entregue e alcançou Valparaíso. Com velocidade máxima de 21,5 nós em imersão, foram projetadas para vigilância e ataques com torpedos.
A Armada realizou intervenções de manutenção e modernização para prolongar o serviço dos dois submarinos, incluindo trabalhos no Simpson em Talcahuano. Entretanto, a instituição estuda a renovação da classe há anos e chegou a tratar da preparação de documentos para o Ministério da Defesa antes da visita realizada na França.
Autoridade chilena percorre fábrica francesa que já forneceu dois submarinos ao país
O roteiro de Rodrigo Álvarez ocorreu durante a feira Euronaval 2026 e incluiu uma passagem pelo complexo da Naval Group em Cherburgo, na Normandia, a convite do Ministério das Forças Armadas francês. Ali são construídos submarinos franceses e desenvolvidos componentes de casco e plataforma da família Scorpène.
Em Paris, a delegação chilena também se reuniu com representantes da indústria de defesa da França, Espanha e Turquia, além de discutir cooperação bilateral com o embaixador Raúl Sanhueza. A agenda incluiu encontros relacionados às tecnologias navais e à participação de empresas francesas na futura Exponaval chilena.
A relação industrial já existe dentro da própria frota do Chile. O país incorporou o SS-23 General O’Higgins em 2005 e o SS-22 General Carrera em 2006, ambos da classe Scorpène, desenvolvida pelo grupo francês, que agora deseja disputar o fornecimento dos substitutos dos dois modelos alemães.
Nova geração francesa promete mais de 12 dias de operação submersa
Entre as tecnologias oferecidas atualmente pela Naval Group está o Scorpène Evolved, evolução de seu submarino convencional de ataque. Segundo os dados apresentados pela fabricante e reunidos pelo Infodefensa, o projeto possui cerca de 72 metros de comprimento, seis tubos lançadores e capacidade para transportar até 18 armas.
A versão mais recente utiliza baterias de íons de lítio e apresenta autonomia anunciada de mais de 78 dias de missão, com permanência submersa superior a 12 dias. O sistema permite reduzir a necessidade de recargas frequentes e ampliar a disponibilidade de energia durante deslocamentos, vigilância e operações militares.
Essas características pertencem à configuração comercial do Scorpène Evolved, já escolhida pela Indonésia. O Chile ainda precisará estabelecer os requisitos de seus novos submarinos e selecionar a proposta que atenda às necessidades operacionais e orçamentárias da Armada, antes de qualquer aquisição.
Marinha do Brasil já tem três submarinos incorporados com tecnologia da Naval Group
A ligação com o Brasil começou com a parceria estratégica firmada com a França em 2008, que deu origem ao Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB). Na estrutura industrial de Itaguaí, no Rio de Janeiro, são construídos quatro submarinos convencionais da classe Riachuelo com transferência de tecnologia e participação da Naval Group.
Riachuelo, Humaitá e Tonelero já foram incorporados à Marinha, enquanto o quarto, Almirante Karam, iniciou os testes de imersão em 2026 e tem previsão de entrega ao setor operativo no segundo semestre de 2027, conforme informou a Marinha do Brasil.
O programa brasileiro envolve formação de profissionais, desenvolvimento de infraestrutura e construção local, além do projeto separado de um submarino com propulsão nuclear e armamento convencional. No Chile, a participação de estaleiros locais ainda dependerá do contrato de substituição.
Chile ainda precisa escolher o modelo que substituirá os dois veteranos
A frota chilena continua composta por quatro submarinos convencionais, dois alemães de 1984 e dois Scorpène recebidos mais de vinte anos depois. A substituição dos Thomson e Simpson exige planejamento para evitar que a retirada das unidades mais antigas reduza a capacidade de patrulhamento e dissuasão submarina do país.
A visita à França acrescentou uma etapa de contato direto com a indústria naval, mas o processo de renovação permanece sem fornecedor contratado, preço final ou calendário público de entrega. A próxima decisão relevante será definir as exigências técnicas e o modelo de aquisição que permitirá substituir os dois submarinos de 42 anos de serviço.
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