A Azul DataMind, do COMPAAz, venceu a votação do público numa categoria em que disputava com Receita Federal, Incra e mais três órgãos, e cruza dados de navios, sensores e resgates no mar.
Contar quantos acidentes com motos aquáticas aconteceram numa temporada de verão exigia cerca de dois meses de trabalho, segundo o primeiro-sargento Carlos Luiz de Andrade Junior, supervisor da Divisão de Sistemas do Comando de Operações Marítimas e Proteção da Amazônia Azul (COMPAAz). Hoje a mesma resposta sai em menos de um minuto, e a plataforma que fez essa conta encolher, a Azul DataMind, ganhou na quinta-feira (12/11), em Brasília, o prêmio de votação popular da Categoria 1 do 30º Concurso Inovação no Setor Público, da Escola Nacional de Administração Pública (Enap), informa a Agência Marinha de Notícias.
A ferramenta foi criada dentro da própria Marinha do Brasil, por militares do COMPAAz, a partir de abril de 2025. Ela junta em painéis interativos dados que antes ficavam espalhados em planilhas e sistemas diferentes, do tráfego de navios às ocorrências de resgate no mar.
A conta do sargento
O sargento usa o exemplo das motos aquáticas para mostrar o tamanho da mudança. “Um questionamento aparentemente simples, como o levantamento do quantitativo de acidentes envolvendo motos aquáticas durante a temporada de verão, exigia cerca de dois meses de trabalho minucioso. Hoje, com o auxílio de painéis interativos (dashboards), essa mesma informação é obtida em menos de um minuto”, relatou à Agência Marinha de Notícias.
A mesma lógica chegou a tarefas administrativas. Segundo Andrade Junior, o acompanhamento da assistência hospitalar às comunidades ribeirinhas e a gestão de gastos, consumo e investimentos eram feitos com planilhas e controles manuais. Agora cada uma dessas frentes tem um painel próprio.
Como a plataforma funciona
A Azul DataMind usa ferramentas de código aberto e um método criado pela equipe, chamado Coleta, Limpeza e Integração Padronizada (CLIP). Na prática, o CLIP padroniza informações de sensores remotos, de estações do Sistema de Identificação Automática (AIS) e de outras fontes antes de levá-las aos painéis, que se atualizam em tempo real.
Os painéis mostram o tráfego marítimo nas Águas Jurisdicionais Brasileiras e as ocorrências de busca e salvamento, registra a Marinha. Sobre o volume que chegava ao comando antes disso, o coordenador do projeto, capitão de corveta Giovanni Guadagnini Granada, explicou: “Recebíamos diariamente um verdadeiro ‘dilúvio de dados’, com origens e finalidades completamente diferentes, e precisávamos transformar isso em informações palpáveis e relevantes para os processos de tomada de decisão”.
O sinal que os navios transmitem
O AIS é um transponder que envia, de forma automática, a identidade, o tipo, a posição, o rumo e a velocidade do navio para outras embarcações, estações costeiras e aeronaves, explica a Organização Marítima Internacional (IMO). A exigência entrou na Convenção SOLAS em 2000, no capítulo V, regulamento 19, e passou a valer para todos os navios obrigados até 31 de dezembro de 2004.
Pela regra da IMO, precisam ter o equipamento os navios de 300 toneladas de arqueação bruta ou mais em viagem internacional, os cargueiros de 500 ou mais em viagem doméstica e todos os navios de passageiros, de qualquer tamanho. É esse fluxo contínuo de posições, somado ao dos sensores, que alimenta os painéis do COMPAAz.
Minutos que contam no resgate
Granada afirma que a ferramenta também apoia as operações de busca e salvamento de pessoas em perigo no mar e em águas interiores. Nessas missões, diz a nota da Marinha, minutos poupados na análise de parâmetros náuticos e meteorológicos significam vidas salvas.
O oficial liga o projeto às responsabilidades do Brasil como Coordenador da Área Marítima do Atlântico Sul e à inauguração do Centro de Fusão de Informações do Atlântico Sul (IFC Atlântico Sul). Segundo ele, a capacidade de reunir e analisar dados ganhou peso com essas duas funções.
Quem disputava a categoria
A Azul DataMind foi a única iniciativa militar entre as seis finalistas da Categoria 1, dedicada a processos organizacionais no Poder Executivo federal, estadual e do Distrito Federal, mostra a lista de finalistas publicada pelo comitê gestor do concurso em 29 de setembro. A plataforma da Marinha concorreu com o Sistema de Pagamento Massivo de Restituições do IRPF, da Receita Federal, e com o Sistema Vórtice, do Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social.
Completavam a lista a reconstrução de estradas de assentamentos do Incra depois das enchentes no Rio Grande do Sul, as equipes híbridas do Tesouro de Minas Gerais e o Índice de Planejamento Orçamentário, da Secretaria de Fazenda do Paraná. Antes da cerimônia, um representante de cada equipe defendeu o projeto diante de uma banca examinadora, numa etapa on-line em 20 de outubro, segundo o mesmo documento da Enap.
Como funcionou a votação do público
A votação aberta começou em 30 de outubro, conforme o cronograma do concurso. Cada CPF podia votar uma vez em cada uma das quatro categorias, na página da Enap, e a finalista mais votada de cada uma foi declarada vencedora da Escolha do Público.
O resultado saiu na cerimônia de premiação, realizada na Semana de Inovação Enap 2026. A foto divulgada pela Marinha mostra a equipe de branco com o troféu diante do painel do evento.
O concurso da Enap
O Concurso Inovação no Setor Público premia equipes de servidores e empregados públicos que melhoram serviços, processos e políticas. Em 30 edições, já premiou mais de 475 equipes, informa a Enap.
Nesta edição, a Enap dividiu a disputa em três categorias gerais e uma específica, Inteligência Artificial para o Bem Público. Para as vencedoras, a página do concurso prevê troféu ao órgão, certificado individual para a equipe e direito ao uso do Selo Inovação.
Autonomia tecnológica, diz o almirante
O comandante do COMPAAz, contra-almirante Luciano Calixto de Almeida Junior, destacou que a plataforma nasceu da própria tropa. “Esse projeto demonstra que a Marinha do Brasil possui capacidade de desenvolver soluções tecnológicas próprias, alinhadas às suas necessidades operacionais”, afirmou. “Construída essencialmente com conhecimento e recursos humanos da própria Instituição, a plataforma representa um avanço na autonomia tecnológica, na valorização do nosso pessoal e na utilização racional dos recursos públicos”, completou o almirante.
Pelas regras da Enap, a Azul DataMind entra no Repositório Institucional da escola. Em até um ano, os integrantes da equipe do COMPAAz podem ser convidados para cursos, eventos ou missões técnicas.
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