O Japão lançou um submarino de US$ 509 milhões capaz de navegar debaixo d’água com propulsão 100% elétrica, alimentada por baterias de íons de lítio. Batizado de Shogei (SS-519), o gigante de 84 metros e 3.000 toneladas utiliza uma tecnologia que amplia suas possibilidades de navegação submersa e ajuda a reduzir o risco de detecção por forças inimigas.
Embora utilize motores elétricos durante a navegação submersa, o Shogei não dispensa o diesel. Sua configuração é diesel-elétrica, mas as baterias de lítio oferecem uma vantagem importante sobre os sistemas tradicionais de chumbo-ácido: maior capacidade de armazenamento de energia.
O submarino foi lançado em 8 de outubro de 2026, no estaleiro da Mitsubishi Heavy Industries, em Kobe. É a sétima unidade da classe Taigei, construída para a Força Marítima de Autodefesa do Japão.
Baterias de lítio podem armazenar o dobro da energia e dificultar a detecção
Submarinos diesel-elétricos convencionais também navegam debaixo d’água utilizando motores elétricos. A diferença está nas baterias que fornecem energia para a propulsão.
Segundo o Naval News, baterias de lítio empregadas em submarinos japoneses anteriores podem armazenar aproximadamente duas vezes mais energia que as tradicionais de chumbo-ácido.
Isso não significa que o Shogei tenha o dobro de autonomia. O tempo de operação submersa depende da velocidade, do consumo dos equipamentos e das condições da missão.
A vantagem militar aparece quando o submarino precisa recarregar suas baterias.
Nos modelos convencionais, essa operação exige o funcionamento dos motores a diesel e a captação de ar por meio do snorkel, equipamento utilizado enquanto a embarcação navega próxima à superfície.
Nesse momento, o submarino aumenta sua exposição a radares e outros sensores. Com maior reserva de energia, ele pode reduzir a frequência dessas recargas e, consequentemente, as oportunidades de revelar sua posição.
Essa necessidade de permanecer oculto também orienta os exercícios de guerra antissubmarino. Em agosto, o submarino brasileiro Humaitá participou de uma missão internacional em águas argentinas, durante o exercício Fraterno XXXIX, que incluiu treinamento de detecção e acompanhamento de submarinos.
Gigante de 3.000 toneladas deve ser entregue em 2028
O Shogei possui 84 metros de comprimento, 9,1 metros de largura e tripulação estimada em aproximadamente 70 militares.
Além das baterias de lítio, a classe Taigei incorpora melhorias nos sensores e na redução de ruídos, recursos importantes para operações militares submersas.
A tecnologia de baterias de lítio não é inédita na frota japonesa. O país já a utiliza em submarinos anteriores, incluindo unidades da classe Soryu.
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Segundo a Mitsubishi Heavy Industries, responsável pela construção, o Shogei ainda passará pela instalação dos equipamentos e pelos trabalhos finais antes da entrega.
A previsão é que a Marinha japonesa receba o submarino em março de 2028, após a conclusão dos testes e das etapas restantes de construção.