Na noite de 12 de março de 2025, um incidente significativo ocorreu no Porto de Santos, São Paulo, envolvendo o navio petroleiro Olavo Bilac e três navios-patrulha da Marinha do Brasil: Guajará, Guaporé e Maracanã. Este acidente trouxe à tona questões sobre a segurança nas operações portuárias e a importância estratégica das embarcações envolvidas.
Detalhes do Incidente
Por volta das 23h20, o navio Olavo Bilac, operado pela Transpetro, estava em manobra de saída do cais da Alemoa 1 com destino ao cais de Outeirinhos 1. Durante essa operação, a embarcação apresentou um problema no leme, o que resultou na perda de controle e na colisão com o píer da Marinha do Brasil. O impacto afetou diretamente três navios-patrulha que estavam atracados no local: Guajará, Guaporé e Maracanã.
Um oficial da Marinha que estava no local sofreu escoriações leves na perna e foi encaminhado à Santa Casa de Santos, recebendo alta após atendimento médico. Não houve registro de vazamento de óleo ou poluição hídrica decorrente do acidente.
Navio petroleiro Olavo Bilac
O Olavo Bilac é um navio-tanque de grande porte, classificado como Aframax, com capacidade para transportar até 114 mil toneladas de porte bruto. Com 248,9 metros de comprimento e 43,8 metros de largura, a embarcação estava carregada com 50 mil toneladas de óleo combustível no momento do incidente. Operado pela Transpetro, subsidiária de logística da Petrobras, o navio desempenha papel crucial no transporte de combustíveis entre os portos brasileiros.
Navios-Patrulha envolvidos
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NPa Guajará (P-44): Pertencente à Classe Grajaú, o Guajará foi incorporado à Marinha do Brasil em 1995. Com 46,5 metros de comprimento e deslocamento de 217 toneladas, sua principal missão é a patrulha naval, inspeção e salvaguarda da vida humana no mar.
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NPa Guaporé (P-45): Também da Classe Grajaú, o Guaporé compartilha características semelhantes ao Guajará. Foi incorporado em 1995 e tem como atribuições a fiscalização das águas territoriais brasileiras e a proteção das plataformas de petróleo.
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NPa Maracanã (P-72): Este é o terceiro navio da Classe Macaé, incorporado à Marinha em 2022. Com 55,6 metros de comprimento e deslocamento de 425 toneladas, o Maracanã foi construído com tecnologia majoritariamente brasileira e atua na fiscalização das Águas Jurisdicionais Brasileiras, proteção dos campos de petróleo e outras operações de patrulha.
Medidas adotadas após o incidente
Após a colisão, o Olavo Bilac foi rebocado de volta ao cais da Alemoa 1, onde permanece impedido de sair até a conclusão das investigações. A Capitania dos Portos de São Paulo instaurou um Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) para apurar as causas do acidente. Equipes da Autoridade Portuária de Santos e da Marinha do Brasil estão avaliando a extensão dos danos no píer e nas embarcações envolvidas.