A Fábrica de Aviação de Irkutsk, responsável pela criação do célebre caça russo Su-30 Flanker-C para a força aérea russa,, iniciou uma operação de recompra dessas aeronaves militares de seus clientes estrangeiros. A informação foi divulgada pelo meio independente russo The Moscow Times há dois dias, em 8 de maio. As transações realizadas entre 2022 e 2023 somam um valor total de 400 milhões de dólares.
Quando analistas se aprofundaram nesse surpreendente acontecimento, atribuíram a causa à guerra em curso na Ucrânia. Isso parece estar exercendo uma pressão significativa nas necessidades nacionais de sistemas de armas. A principal produção militar da Fábrica de Aviação de Irkutsk é o Su-30 Flanker-C, além do avião leve de treinamento Yak-130. Dados de fontes abertas sugerem que, desde o início do conflito ucraniano, a Força Aérea Russa [VKS ou RuAF] perdeu 11 Su-30.
O Moscow Times descobriu que a empresa já havia começado a recuperar suas próprias exportações antes mesmo da invasão total em 2021. Em 2021, houve um aumento notável nas importações, que atingiram o pico de 581 milhões de dólares. Seguiram-se 322,3 milhões em 2022 e 95,1 milhões na primeira parte de 2023. O total se aproxima de um valor impressionante de 1 trilhão de dólares em três anos, conclui a publicação.
Acredita-se que diversos elementos recuperados, como equipamentos de radar e unidades de computadores programáveis, sejam essenciais para a fabricação de aeronaves militares.
O especialista militar David Sharp declarou ao The Moscow Times que a produção de aviões como o Su-30, o Su-34 e o Su-35 pelo setor militar-industrial russo é um processo complexo. Requer recursos significativos e tempo, e frequentemente pode ser dificultado pela falta de componentes essenciais.
Além de Irkut, outras empresas, como o fabricante de mísseis NPO Mashinostroyeniya e os sistemas de medição automatizados NPP, também estão garantindo seus próprios componentes. Segundo o The Moscow Times, essas transações somaram mais de 1 bilhão de dólares em 2021. Um estudo realizado pelo Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo [SIPRI] revelou uma queda de 53% nas exportações de armas russas entre 2014-2018 e 2019-2023.
Shoigu quer aumentar a produção para fortalecer a força aérea russa
Diante da recente aprovação do presidente dos EUA, Joe Biden, de uma ajuda militar significativa à Ucrânia, o ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, pediu para acelerar a produção e o fornecimento de armamentos. Esta medida foi tomada apenas uma semana após Biden prometer bilhões em ajuda militar para enfrentar o conflito ucraniano.
Em 24 de abril, Biden assinou um projeto de lei que destina 61 bilhões de dólares adicionais em ajuda à Ucrânia. Este pacote inclui uma variedade de equipamentos militares, como artilharia, sistemas de mísseis, armamentos antitanque e munições.
Shoigu reagiu rapidamente e convocou altos comandantes militares para discussões. Suas diretrizes foram claras e urgentes, exigindo aumento no ritmo, volume e qualidade da produção de armamentos. “Para manter o impulso ofensivo necessário, precisamos ampliar a quantidade e qualidade do armamento e do suprimento militar para nossas tropas, priorizando as armas acima de tudo”, disse Shoigu.
Cadeias de suprimento redesenhadas
Dados de fevereiro de 2024 revelam um aumento inesperado da produção industrial russa nos últimos dois anos, fato que surpreendeu muitos especialistas ocidentais em defesa.
Impulsionadas pelos esforços para reforçar o poderio militar russo e contornar sanções iminentes, cadeias de suprimentos críticas foram reestruturadas. As instalações de produção de armamentos, veículos e outros equipamentos funcionam 24 horas por dia. Trabalhadores realizam turnos intensos de 12 horas, muitas vezes compensados por dobro de tempo livre. Esta escalada aumentou o gasto em defesa para quase 7,5% do PIB russo.
À medida que o conflito ucraniano entra em seu terceiro ano sem fim à vista, estrategistas militares europeus mostram-se cada vez mais preocupados com a escalada dos gastos militares russos. Prestes a representar a maior parte do PIB russo desde a queda da União Soviética, esse aumento no gasto levou observadores a especular que a OTAN subestimou a resiliência da Rússia para uma guerra prolongada.
O Su-30 Flanker-C
O Su-30 Flanker-C é um caça bimotor de dois lugares supermanobrável desenvolvido pela empresa russa Sukhoi Aviation Corporation. Trata-se de um caça polivalente para missões de interceptação profunda em qualquer condição meteorológica, ar-ar e ar-superfície. força aérea
A aeronave tem 21,935 metros de comprimento, uma envergadura de 14,7 metros e uma altura de 6,36 metros. Seu peso máximo de decolagem é cerca de 34.500 kg. O Su-30 Flanker-C pode atingir uma velocidade máxima de Mach 2 em altitude [aproximadamente 2.120 km/h] e Mach 1,2 em baixa altitude.
O Su-30 Flanker-C é propulsionado por dois turbofans Lyulka AL-31F. Esses motores fornecem um empuxo total de 27.560 lb cada com pós-combustão, permitindo à aeronave realizar manobras em alta velocidade. O sistema de propulsão da aeronave também permite supercruzeiro, a capacidade de manter voo supersônico sem usar pós-combustão.
Aviónica sofisticada
O Su-30 Flanker-C está equipado com um sofisticado sistema de aviónica. Este sistema inclui o radar Phazotron Zhuk-MS, um sistema de designação de alvo montado no capacete e outros subsistemas eletrônicos para navegação, comunicação e contramedidas eletrônicas. força aérea
O robusto armamento desta aeronave inclui um único canhão GSh-30-1 de 30 mm, além de uma ampla gama de mísseis e bombas. Aqui se encontram mísseis ar-ar, mísseis ar-superfície, mísseis antinavio e até armas nucleares. Com 12 pontos de fixação disponíveis, o Su-30 Flanker-C tem ampla capacidade para transportar essas armas.
Impressionantemente, o alcance operacional do Su-30 Flanker-C situa-se em torno de um raio de combate de 1.500 km com combustível interno. Essa autonomia pode ser ampliada significativamente com a adição de tanques de combustível externos. Além disso, a aeronave possui um sistema de reabastecimento em voo, permitindo que ela permaneça no ar por longos períodos.
Um dos desdobramentos mais destacados dessa aeronave foi durante a Segunda Guerra da Chechênia, que ocorreu entre 1999 e 2009 na República da Chechênia. O Su-30 desempenhou um papel crucial em assegurar superioridade aérea e realizar missões de ataque ao solo durante esse conflito. Outra operação importante em que o Su-30 esteve envolvido foi a guerra russo-georgiana de agosto de 2008. Durante essa guerra, a aeronave foi usada para interceptação aérea, apoio aéreo próximo e reconhecimento aéreo sobre as regiões em disputa de Abkhazia e Ossétia do Sul. força aérea
Nos últimos anos, o Su-30 esteve ativo na guerra civil síria. A participação direta da Rússia começou em 2015, e desde então a aeronave realizou ataques aéreos contra vários grupos militantes. Também presenciou numerosos encontros com aeronaves estrangeiras na região. Além disso, o Su-30 participou de diversas manobras militares e confrontos. Em particular, esteve presente na anexação da Crimeia em 2014, realizando patrulhas aéreas e servindo como uma possível dissuasão contra as forças ucranianas e da OTAN.
Por fim, o Su-30 foi amplamente desdobrado na atual guerra russo-ucraniana, especialmente na região de Donbas. Desde a escalada do conflito em 2014, a aeronave tem sido usada para missões de superioridade aérea, ataque ao solo e reconhecimento. força aérea