Alemanha continua a bloquear a venda do Eurofighter Typhoon à Turquia, apesar das negociações em curso e das tensões crescentes. Este bloqueio tem raízes profundas e envolve questões geopolíticas complexas, incluindo as atividades da Turquia no Mediterrâneo oriental e suas relações internacionais.No final de janeiro, após meses de discussões com Washington, durante as quais os EUA deram luz verde à adesão da Suécia à OTAN, Ancara conseguiu um avanço significativo
Agência de Cooperação para a Segurança e Defesa (DSCA) dos EUA recomendou ao Congresso a aceitação da potencial venda à Turquia de 40 caças F-16 Viper, 79 kits de conversão para F-16 de gerações anteriores e munições, totalizando aproximadamente 23 bilhões de dólares.Sem objeções do Congresso, esperava-se que os contratos fossem rapidamente assinados. No entanto, seis meses depois, esses planos ainda não se concretizaram. Ancara aparentemente mudou de direção, agora priorizando a compra de pelo menos 40 Eurofighter Typhoons, uma proposta que está em discussão há meses.
O papel da Alemanha
Yaşar Güler, Ministro da Defesa turco, em uma aparição perante a Grande Assembleia Nacional Turca em novembro, declarou: Estamos trabalhando no Eurofighter. Queremos comprá-lo. É uma aeronave muito eficiente. Eles são fabricados no Reino Unido, Alemanha e Espanha. O Reino Unido e a Espanha concordam e agora estão tentando convencer a Alemanha.
Embora a Alemanha tenha removido seu veto à venda de Eurofighter Typhoons para a Arábia Saudita, o mesmo não aconteceu com a Turquia. No entanto, após a última cúpula da OTAN em Washington, Erdogan afirmou que as negociações com o Reino Unido e a Alemanha estavam progredindo, sugerindo uma possível mudança na postura de Berlim.
Mas ainda há um caminho a percorrer. No Farnborough Air Show, Giancarlo Mezzanatto, diretor geral do consórcio Eurofighter, confirmou a oposição alemã à venda de Typhoons para a Turquia. Mezzanatto explicou que esse bloqueio está provavelmente ligado às atividades turcas no Mediterrâneo oriental, especialmente em relação à exploração de gás natural, o que tem gerado tensões com a Grécia e a República de Chipre. Além disso, as recentes ameaças de Erdogan contra Israel não ajudam a melhorar a situação.
Perspectivas futuras e novas oportunidades para o Eurofighter
Apesar dessas dificuldades, Mezzanatto expressou otimismo no Paris Air Show, estimando que seria possível vender entre 150 e 200 aeronaves a curto prazo. Alemanha e Espanha já encomendaram 45 aeronaves (20 para Alemanha e 25 para a Espanha), e a Itália deverá seguir com a compra de 24 unidades em breve. Além disso, o levantamento do embargo alemão à venda de armas à Arábia Saudita resultou em um pedido de 48 aeronaves, embora a Dassault Aviation, com o Rafale F4, também esteja na disputa.
A Polônia é outra prioridade para o consórcio Eurofighter. A Força Aérea Polonesa necessita de 32 aeronaves, e há interesse em apoiar um programa europeu, o que poderia abrir novas oportunidades para o Eurofighter. Estamos tentando determinar a melhor solução para eles, algo que certamente será diferente do que os Estados Unidos podem oferecer, explicou Mezzanatto.
Futuro incerto: O destino dos Caças-Bombardeiros F-16 Viper e Eurofighter
A venda de Eurofighter Typhoons à Turquia permanece um tema controverso e cheio de incertezas. A resistência alemã é um obstáculo significativo, influenciado por considerações geopolíticas e regionais. Enquanto isso, o consórcio Eurofighter continua a explorar novas oportunidades de vendas em outros mercados, incluindo a Polônia, mantendo o foco em expandir sua presença global.
Neste cenário dinâmico e desafiador, cada movimento estratégico pode ter implicações profundas não apenas para a Turquia e Alemanha, mas para todo o equilíbrio de poder na região e além.