A fabricante brasileira intensifica sua ofensiva comercial nos Estados Unidos com o cargueiro KC-390, em uma estratégia que pode culminar na montagem da aeronave em solo americano
Segundo informações do portal ”AEROIN”, a Embraer está conduzindo uma das mais ousadas campanhas comerciais de sua história recente.
Em plena primavera de 2025, a empresa brasileira intensificou sua presença nos Estados Unidos ao promover o jato multimissão KC-390 em eventos estratégicos e reuniões com autoridades americanas.
Mais do que uma simples demonstração de produto, a iniciativa representa uma tentativa ambiciosa de emplacar o cargueiro militar junto à Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), um dos maiores e mais exigentes operadores de aeronaves do mundo.
O plano é claro: convencer o governo americano de que o KC-390 não apenas é capaz de substituir parte da frota atual de C-130 Hercules, como também oferece vantagens operacionais e logísticas únicas no mercado.
De Las Vegas a Washington: o KC-390 em tour diplomático e técnico
O CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, revelou que a campanha comercial inclui uma série de demonstrações do KC-390 em solo americano, passando por cidades como Las Vegas, Tampa e, em breve, Washington D.C.
Durante a apresentação dos resultados financeiros do primeiro trimestre de 2025, Gomes Neto afirmou que o jato foi exibido recentemente em um importante evento do setor de defesa em Las Vegas, voltado à aviação de reabastecimento aéreo.
A movimentação da Embraer demonstra um esforço coordenado para posicionar o KC-390 como uma alternativa confiável, moderna e mais eficiente do que os tradicionais modelos da Lockheed Martin atualmente em uso nos EUA.
Segundo a empresa, a aeronave está sendo promovida não apenas como cargueiro, mas como uma solução completa de mobilidade aérea, com capacidade de reabastecimento em voo, transporte de tropas e evacuação médica.
Aposta estratégica no conteúdo americano
Um dos trunfos que a Embraer pretende jogar na mesa é o alto grau de nacionalização do KC-390.
Atualmente, cerca de 57% dos componentes da aeronave têm origem nos Estados Unidos.
Isso significa que, desde os motores até diversos sistemas eletrônicos e hidráulicos, a cadeia de suprimentos do avião já beneficia diretamente a indústria americana.
Essa característica fortalece o argumento de que a montagem final do KC-390 nos EUA seria uma extensão lógica e viável, caso o governo americano formalize uma encomenda relevante.
De acordo com Gomes Neto, a Embraer está disposta a montar o cargueiro em território norte-americano, contanto que o volume de pedidos justifique o investimento industrial.
Parcerias e recomeços no mercado de defesa dos EUA
A entrada da Embraer no mercado de defesa americano não é uma novidade absoluta.
A empresa já possui unidades produtivas nos EUA, onde fabrica os jatos executivos da linha Phenom e também o A-29 Super Tucano, amplamente utilizado para treinamento e missões leves de ataque.
No passado, a Embraer contou com a L3Harris como parceira estratégica para promover o KC-390 no mercado americano.
No entanto, essa colaboração foi encerrada em 2024, e desde então a fabricante brasileira tem buscado novas estratégias e alianças para reforçar sua presença nos Estados Unidos.
Atualmente, a empresa trabalha com uma consultoria local especializada em defesa para desenvolver um plano de entrada mais agressivo e personalizado, com foco nas necessidades específicas da USAF.
O momento é agora: lacuna nos programas de substituição
Os Estados Unidos ainda não lançaram uma licitação oficial para substituir os cargueiros C-130H Hercules e C-130J Super Hercules, utilizados pela Força Aérea, Marinha e Fuzileiros Navais.
Essa lacuna abre espaço para que o KC-390 seja considerado uma alternativa competitiva, especialmente em um cenário onde há pressão por renovação da frota com soluções de custo-benefício vantajoso.
Além disso, a versatilidade do jato brasileiro pode ser um diferencial determinante, já que o modelo é projetado para operar em pistas curtas e não preparadas, além de realizar múltiplas funções com menos exigência de manutenção.
Tecnologia nacional que busca reconhecimento global
Desenvolvido em parceria com a Força Aérea Brasileira, o KC-390 representa um dos marcos da indústria aeroespacial da América Latina.
A aeronave é equipada com sistemas de última geração e capaz de cumprir missões de transporte tático, lançamento de paraquedistas, combate a incêndios e reabastecimento aéreo.
Com capacidade de transportar até 26 toneladas de carga, o KC-390 compete diretamente com aviões de maior custo operacional, oferecendo maior velocidade, alcance e disponibilidade técnica.
Atualmente, países como Portugal, Hungria, Holanda, Áustria e República Tcheca já confirmaram pedidos do jato, o que reforça seu apelo internacional e credibilidade técnica.
No entanto, um contrato com os Estados Unidos seria não apenas o maior negócio da Embraer na área de defesa, mas também um selo de aprovação que poderia destravar outros mercados globais.